Betonmixers, voertuigen die speciaal zijn ontworpen voor het transport van beton, zijn op ingenieuze wijze gebouwd door een vrachtwagenchassis te integreren met gespecialiseerde betonmeng- en transportapparatuur. In China maakt het chassis voor deze voertuigen doorgaans gebruik van universeel klasse II-chassis dat wordt geleverd door voertuigfabrikanten, wat dubbele voordelen op het gebied van prestaties en compatibiliteit garandeert. De belangrijkste gespecialiseerde mechanismen omvatten de aftakas-, de voorste en achterste mengtrommelsteunen, reductiekast, hydraulisch systeem, mengtrommel, bedieningsmechanisme en reinigingssysteem-waarbij elk onderdeel een onmisbare rol speelt. Het werkingsprincipe is als volgt: Via de krachtafnemer-wordt op efficiënte wijze kracht uit het vrachtwagenchassis gehaald, waardoor de pomp met variabel slagvolume van het hydraulische systeem wordt aangedreven. Deze zet mechanische energie op ingenieuze wijze om in hydraulische energie, die vervolgens wordt overgebracht naar de motor met vaste cilinderinhoud. De motor drijft vervolgens de reductiekast aan, die op zijn beurt het mengmechanisme aandrijft om een grondige en uniforme betonmenging te bereiken.
Binnenlandse normen voor mengwagens
Model Maximaal brutogewicht/kg Capaciteit mengtrommel/m³ Geometrische capaciteit mengtrommel/m³
Twee-assige mengwagen 16000 Kleiner dan of gelijk aan 4 Kleiner dan of gelijk aan 7,7
Drie-assige mengwagen 25000 Kleiner dan of gelijk aan 6 Kleiner dan of gelijk aan 11,6
Vier- asmixer 31000 Kleiner dan of gelijk aan 8 Kleiner dan of gelijk aan 15,5
Enkel-assige semi-mengwagen met aanhangwagen 18000 Kleiner dan of gelijk aan 6 Kleiner dan of gelijk aan 11,6
Twee--assige semi-mengwagen met aanhangwagen 35000 Kleiner dan of gelijk aan 12 Kleiner dan of gelijk aan 23,3
Drie--assige semi-mengwagen met aanhangwagen 40000 Kleiner dan of gelijk aan 14 Kleiner dan of gelijk aan 27,2
Daarnaast bestaat er een reeks normen met betrekking tot de prestaties en veiligheid van mixertrucks, zoals de rotatiesnelheid van de mengtrommel, snelheidslimieten, voedingssnelheid en afvoersnelheid. Tegelijkertijd stellen het watertoevoersysteem en het hydraulisch systeem expliciete technische eisen om de stabiliteit en veiligheid van mixertrucks te garanderen.
Classificatie van mengwagens
Mengwagens kunnen worden gecategoriseerd op basis van verschillende criteria. Door materiaal te mengen worden ze verdeeld in droge mix- en natte mixtypes; Op basis van de ontladingsmethode worden ze geclassificeerd als modellen met uitworp aan de voorkant- en{2}} aan de achterkant, waarbij uitworp- aan de achterkant het belangrijkste type is op de binnenlandse markt. Bovendien zijn de aandrijfconfiguratie en de mengcapaciteit van de trommel belangrijke classificatiefactoren.
Basisstructuur van mengwagens
De fundamentele structuur omvat een vrachtwagenchassis en gespecialiseerde betonmeng- en transportapparatuur. Kerncomponenten zijn onder meer de aftakas-, de voorste en achterste mengtrommelsteunen, tandwielreductoren en hydraulische systemen. Deze elementen werken samen om een grondige en uniforme betonmenging te bereiken. Het ontwerp van de afvoergoot is geschikt voor diverse losposities en hoogtevereisten, waardoor operationele flexibiliteit en functionaliteit worden gegarandeerd.
Betonmixers worden zorgvuldig opgebouwd uit twee hoofdcomponenten: het chassis en de bovenbouw. Concreet kunnen ze worden onderverdeeld in tien belangrijke secties: het chassissysteem, het hydraulische transmissiesysteem, de mengtrommel, het afvoersysteem, het reinigingssysteem, het subframe, het besturingssysteem, het steunwielsysteem, het toevoersysteem en het elektrische systeem. Het structuurdiagram van het mengapparaat wordt gedetailleerd weergegeven op de volgende pagina.
Gedetailleerde uitleg van de interne structuur van de mengdrum
De mengtrommel is het kernonderdeel van de betonmixer en heeft een complexe en ingewikkelde interne structuur. Het structuurdiagram illustreert duidelijk de lay-out en functie van elk onderdeel. Deze componenten omvatten de laadtrechter, ringvormige loopbaan, trommelschaal, verbindingsflens, verloopstuk, frame, steunrollen, verstelmechanisme, beweegbare afvoergoot en vaste afvoergoot. Samen zorgen ze voor een efficiënte en uniforme betonmenging.
Gedetailleerde uitleg van toevoer- en afvoerapparaten
Binnen de interne structuur van de mengtrommel spelen de aan- en afvoerinrichtingen een cruciale rol. Ze zorgen ervoor dat het beton soepel in de trommel vloeit en na het mengen efficiënt wordt afgevoerd. Deze apparaten omvatten de invoertrechter, de rollenbaan en de steunrollen, waarvan het ontwerp en de lay-out rechtstreeks van invloed zijn op de operationele efficiëntie van de trommel. Bovendien biedt het mangat gemakkelijke toegang voor onderhoud en inspectie.
Voertrechter
Vaste afvoergoot
Portaalframe
Verstelbare parachute-rotatieschijf
Verstelbare parachute-bedieningsarm
Beweegbare afvoergoot
Mengtrommel
Vervolgens zullen we elk onderdeel gedetailleerd beschrijven. Ten eerste is de invoertrechter het apparaat dat wordt gebruikt om beton in de mengtrommel toe te voegen. Het rationele ontwerp heeft rechtstreeks invloed op de mengefficiëntie. De vaste afvoergoot zorgt voor een soepele betonafvoer na voltooiing van het mengen. Het portaalframe biedt een stabiele ondersteuning voor de beweegbare stortkoker, terwijl het ingenieuze ontwerp van de draaitafel en de verstelarm voor het aanpassen van de beweegbare stortkoker een flexibele positionering van de beweegbare stortkoker mogelijk maakt om aan verschillende afvoervereisten te voldoen. Ten slotte dient de mengtrommel als het kernonderdeel van de hele eenheid. De complexe en precieze interne structuur heeft een kritische invloed op de kwaliteit van het betonmengen. Tegelijkertijd zorgt de toepassing van hydraulische systemen ervoor dat deze componenten samenwerken, waardoor de efficiënte en stabiele werking van de mengtrommel wordt gegarandeerd.
Motor;
Brandstoftank;
Oliepomp;
Hydraulische motor;
Reductiemiddel;
Mengtrommel
Bedieningshendel
Vervolgens gaan we dieper in op het werkingsprincipe van de mengwagen. De mengfunctie van de truck is afhankelijk van de krachtoverbrenging van de motor. De krachtafnemer- brengt het motorvermogen over naar de kleine aandrijfas, die op zijn beurt de rotatie van de hydraulische pomp en de hydraulische motor aandrijft. Na reductie via de versnellingsbak zorgt dit vermogen er uiteindelijk voor dat de mengtrommel gaat draaien. Tijdens het transport van beton moet de mengtrommel een lage rotatiesnelheid van 1-3 omwentelingen per minuut handhaven om de homogeniteit van het beton te garanderen en segregatie te voorkomen - een proces dat bekend staat als roeren of mengen.
Bovendien beschikt de mixerwagen over laad-, los- en reinigingsfuncties. Tijdens het laden neemt de snelheid van de mengtrommel toe tot 6-10 tpm om de betonstroom door het laadsysteem naar de trommel te vergemakkelijken, geleid door de spiraalvormige bladen naar het middelste en onderste gedeelte. Voor het lossen wordt het motorvermogen overgebracht via de aftakas, de hydraulische pomp en de reductiekast, zodat de trommel met 3-14 tpm draait. Vervolgens wordt het beton door de spiraalvormige beweging van de bladen naar de afvoeropening gestuwd en via de afvoergoot uitgestoten. Het is belangrijk op te merken dat de draairichting van de trommel tijdens het lossen tegengesteld is aan die tijdens het laden.
Ten slotte wordt de reinigingsfunctie van de mixerwagen bereikt door de watertank onder druk te zetten met behulp van het luchtreservoir van het remsysteem. De waterstroom onder druk reinigt het mengtrommelsysteem, de laadpoort en het afvoersysteem, waardoor het reinigingsproces van de vrachtwagen wordt voltooid.
