De dieselpomp is een cruciaal onderdeel in het brandstofsysteem van een dieselmotor en is verantwoordelijk voor het leveren van dieselbrandstof. Het werkingsprincipe vertoont overeenkomsten met benzinepompen en bestaat voornamelijk uit de volgende onderdelen:
Ingaande as (aandrijfas): Deze is via een riem of tandwielen verbonden met de krukas van de motor en zet de mechanische energie van de motor efficiënt om in vermogen voor de dieselpomp.
Pomphuis: Dient als hoofdstructuur en bevat kerncomponenten zoals de nokkenas, rollen en plunjers.
Nokkenas: Gelegen in het pomphuis, drijft de rotatie ervan de rollen aan, die op hun beurt de plunjers aandrijven om een heen en weer gaande beweging uit te voeren.
Roller: Rolt mee met de rotatie van de nokkenas en duwt de plunjer op en neer om het aanzuigen en comprimeren van brandstof te voltooien.
Plunjer: Deze bevindt zich in de plunjerboring in het pomphuis en voert zuig- en compressieacties uit, aangedreven door de rol.
Uitlaatklep: Deze bevindt zich bovenaan de plunjer en regelt nauwkeurig de uitgangsdruk van de dieselbrandstof.
Veer: Geïnstalleerd op de plunjer en uitlaatklep om drukschommelingen in de dieselpomp te stabiliseren.
Afstelschroef brandstofstroom: wordt gebruikt voor het fijn-afstellen van het brandstoftoevoervolume van de dieselpomp om aan verschillende operationele eisen te voldoen.
Brandstofstroomindicator: Geeft aan of de status van de brandstoftoevoer van de dieselpomp normaal is.
